Automacke
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Erste Ausfahrt: Der Alpine A290 bringt Fahrspaß zurück
Alpine wagt sich mit dem A290 ins Elektroauto-Segment – auf Basis des neuen Renault 5. Wir sind die ersten Kilometer…
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Dacia Duster: Der ehrliche Allrounder im Alltagstest
Keine LED-Showbeleuchtung, kein Massagesitz, kein 20-Zoll-Felgenpaket. Der neue Dacia Duster besinnt sich auf das Wesentliche – und ist genau deshalb…
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Mit dem Alfa Romeo Tonale durch die Dolomiten
Ein Alfa-SUV. Für viele Markenfans ein Widerspruch. Wir haben uns den Plug-in-Hybrid geschnappt und sind von Verona über Cortina d’Ampezzo…
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ABT Audi RS6-R: 740 PS für den Alltagskombi
Dem RS6 performance mit seinen 630 PS ab Werk ist noch nicht genug? ABT Sportsline aus Kempten baut daraus den…
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Manhart BMW M5 CS: Carbon, mehr Leistung, weniger Gewicht
Der BMW M5 CS ist bereits der schnellste 5er aller Zeiten. Manhart aus Wuppertal legt noch mal nach: 723 PS,…
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Techart Porsche 911 Turbo: Mehr Druck, mehr Abtrieb
Techart aus Leonberg hat sich seit Jahrzehnten auf Porsche-Tuning spezialisiert. Mit dem GTstreet R Tribute veredeln die Schwaben den aktuellen…
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Mercedes 190 E 2.5-16 Evo II: Kult auf vier Rädern
502 Exemplare, Flügel-Werk aus Deutschland, DTM-Legende. Der Mercedes 190 E 2.5-16 Evo II ist einer der begehrtesten Youngtimer – und…
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Porsche 964 Carrera RS: Als 911er noch leicht waren
1230 Kilogramm, 260 PS, keine Elektronik: Der Porsche 964 Carrera RS war der kompromissloseste 911er seiner Zeit. Heute ist er…
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BMW E30 M3: Die Legende aus München
Vier Zylinder, 200 PS, enorm leicht: Der erste BMW M3 war ein Homologationsmodell für die Tourenwagen-WM und wurde zur Legende.…
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Lancia Delta HF Integrale: Rallye-Legende mit Nachhall
Sechsmal in Folge Rallye-Weltmeister der Hersteller: Der Lancia Delta HF Integrale ist eine der erfolgreichsten Rallye-Legenden aller Zeiten – und…